远去的尧沟车站，也曾是胶济铁路线上的宠儿
五木燧火
看看这座德国式的建筑，便知道了这座火车小站昔日的辉煌
.1897年，德国占领青岛，认为胶州湾有着优越的港口条件，建一条从青岛横穿省内、到省府济南的铁路，更便于采矿。1897年6月，德国在柏林设立山东铁路公司，1897年9月23日，胶济铁路动工，由东向西逐段修筑。
1901年4月，青岛至胶州段（74公里）通车；1902年7月通车至潍县、坊子；1903年4月通车至青州；同年，在昌乐尧沟设立尧沟车站；同年9月22日通车至周村；1904年6月1日，胶济铁路全线通车。胶济铁路通车后，德国人便开始大规模开采沿线矿藏，并经青岛港运回德国。
1914年，第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占胶济铁路，同年冬，日本将胶济铁路改名为山东铁道，由日本临时铁道联队管理。1915年袁世凯答应日本提出的《二十一条》，由日本继承了德国在山东的包括胶济铁路在内的一切特权。1922年2月，中日两国华盛顿会议签订《解决山东悬案条约》及《附约》，胶济铁路由中国赎回。
抗日战争爆发后，日本再次侵占了胶济铁路。1945年8月，中国重新接管胶济铁路。2006年进行电气化改造，尧沟车站不再保留，这座百年老站便荒废起来了。曾经的售票厅和候车厅荒废已久了。客运线改道后，这一条铁路就只作为货运专线了，极少数的营运快车也会经此绕道。岁月有痕，任是多么宏伟的建筑，也终会被大自然毁灭掩盖。
