曾经的坊子煤矿有多“牛”
文/邹玉先
原山东省坊子煤矿(解放前称坊子炭矿)，历史悠久，开采时间逾越三个世纪，至清朝晚期，名齐枣庄、淄川煤矿，并称山东三大煤矿，民国初期，位列全国十大煤矿之一。自1898年9月德国建井算起，至2002年6月破产改制，总共开采103年，开采煤炭3130.16万吨。其中，德国开采16年，开采煤炭199.06万吨；日本开采31年，开采煤炭422.7万吨；国民党政府开采3年，开采煤炭28.4万吨；新中国成立后，国家煤炭工业部领导的国有重点煤矿开采53年，开采煤炭2480万吨。2001年9月至2002年6月，坊子煤矿按国家政策破产改制，退出了国有重点煤矿的历史舞台，给坊子矿工和熟知的人们留下永难磨灭的记忆。
史海钩沉，曾经的坊子煤矿，在诸多事项称霸全国，牛气冲天，“牛”得让人惊服、匪夷所思。到底有多“牛”，特选编记述：
一“牛”：坊子竖坑——中国近代第一座德式机械凿岩矿井。
1898—1906年德建坊子竖坑
1898年9月，德国侵占时期，在坊子煤田投建第一座矿井——坊子竖坑。后来，德国山东矿务公司（亦称华德矿务公司）成立后，德国把在坊子所建炭矿，统称为坊子炭矿。该矿井采用先进的蒸汽凿岩机凿岩，井筒直径4米，石灰石砌壁。1902年8月，凿井至垂深175米处,获取4米厚的煤层，便作为浅部水平工程，围绕矿井安装基础设施，于1902年10月开始采煤。
二“牛”：坊子炭矿驱使胶济铁路线拐弯儿，并建火车站。
胶济铁路途经城市示意图
追溯坊子历史，断言：先有炭矿，后建铁路。胶济铁路是山东境内第一条铁路，也是德国占领胶澳（青岛）期间，魔爪伸向山东境地，攫取矿产资源的重要交通工具。由于中德签订《胶澳租界条约》允准德国所建铁路沿线三十里以内享有开矿权，因此，哪里有丰富的矿藏，铁路就往哪里修。
本来，胶济铁路南流至潍县（现为潍坊）段可修筑为直行段，但早已开建的坊子炭矿，绝非圈入胶济铁路沿线三十里之内，德国侵略者绝不会利令智昏顾此失彼。于是，1902年春，胶济铁路修筑到南流后，德国人将一路西行的胶济铁路自此向西南拐了一个形似牛梭头式样的弯儿，是年5月绕到坊子炭矿驻地，并借“坊子”二字引申建造火车站——坊子站。
三“牛”：坊子炭矿建井时，开潍坊发电、用电之先河。
德国西门子发电机
1898年9月，德国开凿坊子竖坑时，使用一台5马力（3.73千瓦）小型发电机发电，供建井照明，开潍坊发电、用电之先河。
1901年9月，德国在坊子竖坑井口南侧约30米处建造一座246平方米的蒸汽发电机房，安装一台150马力（111.9千瓦）德国西门子发电机发电，供矿井生产、电力水泵排水以及照明用电。据史料记载，这是山东进口的第一台大型发电机。1953年10月，此发电机被燃料工业部煤矿管理总局华东煤矿管理局调拨给临沂煤矿。
四“牛”：坊子炭矿产出的煤炭冠名“山东煤”品牌出口销售至英国和俄国。
14艘轮船运煤团队
1905年，德建坊子炭矿产出的煤炭大批量外运，由14艘轮船共装载11380吨优质煤首次冠名“山东煤”品牌出口销售到芝罘、天津、上海和香港（英国占领）；1906年，又有八艘轮船装载10193吨优质煤冠名“山东煤”品牌出口销售至芝罘、上海、香港（英国占领）和海参崴（俄国占领）。
五“牛”：坊子矿区是全国煤矿占地面积最大矿区。
这幅坊子炭矿矿区图，是1914年9月日本驻青岛军事当局以没收德国资产为由，攫夺坊子炭矿时测量绘制的，属清朝宣统末年（公元1911年）中德签订《收回山东各路矿权协定》后的坊子炭矿矿区图。
根据《收回山东各路矿权协定》，德国侵略者虽然交出了地处安丘县西北境的矿区，但把胶济铁路以南、潍县境内全部矿区、昌乐县东部荆山洼矿区和坊子东、南、西、北矿区统统占为己有。据《中国近代煤矿史》记载，坊子炭矿矿区占地总面积为528平方公里，是中国近代煤矿占地面积最大的矿区。
六“牛”：坊子煤矿联合兄弟矿，捐献飞机，抗美援朝。
1951年，坊子煤矿与淄博、新汶、贾旺等四个矿区的职工，热烈响应中国人民抗美援朝总会发出的关于订立生产竞赛爱国公约、捐献飞机和大炮、优待烈军属的三项号召，积极投入到抗美援朝的爱国运动之中，联合捐献“淄博矿工号”和“贾旺矿工号”飞机两架，永载抗美援朝史册。
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作者简介：邹玉先，男，中共党员，大专文化，原山东省坊子煤矿退休干部，现在山东新方集团公司从事文史研究工作。曾终审主编《坊子煤矿志（1740一1990）》、主编《坊子煤矿志（1991一2001）》、副主编出版有关坊子煤矿资料书刊《穿越流年的守望》、撰写出版中篇小说巜帅虎》以及撰稿在《中国煤炭报》、《中国煤炭博览》等报刊发表有关坊子煤（炭）矿百年历史文化资料文章300余篇。
