回家过年
作者：凯文
2017年春运的首趟列车是从北京开往重庆的3603次列车，1000余名旅客告别了过去一年的奔波，终于踏上了回家的路，也由此拉开了今年春运的大幕。
读着这么一条信息，本来是一件极平常的事，春运，已经不是什么新闻了。可是，说来也怪，读着这则“春运”的消息，却让我兴奋了起来。因为，我也是曾经的一个参与者，一个有时从潍坊到重庆打站票，一站就是12个小时、上个厕所排好长时间差点尿裤子的被“春运”人员。那时的各种滋味，现在想想五味杂陈，有幸福，有酸楚，有痛苦，有感触，但更多的是感触。
春运，一开始称“春节客运”，后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。从1954年起，铁道部就有春运记录，当时日均客流为73万人次，高峰客流90万人次，时间为春节前后15天。1981年，“春运”两字第一次出现在《人民日报》的标题。两年后，春运成为“全国性大交通春运”，不再是铁路“包揽天下”的任务，各种交通运输方式都加入了春运的大军。从1983年开始，春节就意味着车站、机场、码头要迎接人潮汹涌的客流；将周而复始地见到无数双眼睛里透出的回家的迫切。1989年，伴随着民工潮，中国媒体开始大量使用“春运”字眼。从此，一年一度如同潮汐一样的候鸟式大迁徙不断轮回。目前，我国春运的时间是这样确定的：以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，铁道部、交通部、民航总局均按这个时间段进行专门运输安排。
回家过年，拥挤并快乐着。上世纪80年代春运的客流，一年年在增长，但并没有太明显的变化，探亲流和学生流还是春运的主力军。1994年，“民工流”三个字第一次出现在《人民日报》上。据当时报道，铁路春运已经达到2.1亿。
回家过年，虽说平淡但又是奢望。回家过年那是平常人平淡的事。但对于特殊的人、特殊的岗位、哨位，对于回家过年那是奢望。对于坚守在岗位、站在哨位的人，因为他们的坚守，我们才能有条件平安回家过年，可他们又如何离得开岗位、哨位而回家过年？当人们如潮水般拥着、挤着返乡回家时，他们还得陪着笑脸，帮着扛行李，有时还得搀扶着年长的老者和病残安全上车，有时为了一个丢失的孩子忙活大半天，面对一些不理解的人怨这怨那时，他们还要耐心再耐心，尽己所能安抚他们。对他们来说，我们看似平淡的回家过年，他们该是多么奢望？我真的很想对他们说一声，爱岗敬业、辛苦在一线、为祖国保平安的兄弟姐妹们，你们辛苦了，你们过年好！
回家过年虽然辛苦可透着甜。汗水曾经浸湿我们的背包，背包曾经压弯我们的脊背，但这份沉重没有扰乱我们回家过年的坚定步伐。车站是团圆的起点，列车载我们奔向思念的地方。无论走过多么辽阔的世界，我们从不会忘记回家的路，因为那里是我们温暖的港湾，也是我们坚强的壁垒。那里有家乡的味道，有妈妈炒香的菜、有爸爸烫热的酒。我们心中最柔软的地方，就是家。那年，作为穷学生的我，省下来一点钱，给喜欢酒的老父亲买了两瓶重庆产“一滴香”牌白酒，老父亲在年夜饭上，用他那锡壶烫了一酒壶二两半的“一滴香”，喝一口，咂摸一下嘴，高兴地摸着山羊胡子，眯缝着眼不停地轻轻点着头，口里说着“好酒！”我知道老人家平时喝着家乡的地瓜老白干，正比着川酒的滋味，心里透着甜呢！
天色虽已晚，天气虽寒冷，但哨位有你，但炼钢炉前有你，你在期盼，我们也在期盼；列车虽还未进站，但回家过年的祝福与思念已经带到了祖国的山山水水、沟沟坎坎、角角落落……
回家过年真好。回家过年，团团圆圆；回家过年，幸福康健；回家过年，国泰民安！
